RENCANA pembangunan Tol Sicincin–Bukittinggi memang sudah lama dinanti. Panjangnya sekitar 40,8 kilometer, dengan investasi konstruksi diperkirakan Rp29 triliun. Proyek ini digadang-gadang memangkas waktu tempuh dan menggerakkan ekonomi Sumatera Barat.
Tapi di Nagari Pandai Sikek, Kecamatan X Koto, Kabupaten Tanah Datar, kabar itu justru membuat warga gelisah. Bukan karena mereka menolak pembangunan. Mereka hanya keberatan jika jalur tol melintasi nagari mereka.
Alasannya masuk akal. Berdasarkan trase yang beredar, sekitar 18 hektare lahan pertanian, 1,8 hektare permukiman yang mencakup 63 rumah, dan tujuh unit usaha songket berpotensi terdampak. Omzet tahunan dari pertanian dan kerajinan songket di kawasan itu diperkirakan mencapai Rp26 miliar. Bagi warga, angka itu adalah kehidupan yang mengalir dari generasi ke generasi.
Songket Pandai Sikek bukan kain biasa. Kriya ini adalah warisan budaya yang menopang ekonomi keluarga lintas generasi. Jika tujuh usaha songket tergusur, bukan hanya bangunan yang hilang. Keterampilan, jaringan pelanggan, dan napas budaya ikut terancam.
Yang disampaikan warga Pandai Sikek sebenarnya sederhana. Mereka tidak menolak tol. Mereka ingin pembangunan tetap berjalan, tetapi tidak dengan cara mengorbankan sumber penghidupan yang sudah mereka rawat bertahun-tahun.
Logikanya jelas. Ganti untung hanya dibayar sekali. Sementara omzet Rp26 miliar itu berputar setiap tahun, menopang banyak keluarga dan pekerja. Setelah uang ganti rugi habis, dari mana mereka mencari makan?
Karena itu, pemerintah pusat dan daerah perlu mengambil langkah yang lebih hati-hati. Pastikan trase final benar-benar mempertimbangkan keberlanjutan ekonomi warga, bukan hanya efisiensi biaya konstruksi.
Libatkan ninik mamak, wali nagari, dan perajin songket dalam setiap pembahasan. Jangan hanya berdiskusi di ruang rapat, lalu memutuskan sepihak. Jika trase melewati Pandai Sikek tetap dipertahankan, siapkan skema pemulihan ekonomi yang nyata. Bukan hanya ganti rugi tanah, tetapi juga pelatihan, akses pasar, dan ruang produksi bersama bagi perajin songket.
Pertimbangkan juga opsi jalan layang atau terowongan jika memungkinkan, agar lahan pertanian dan permukiman tetap utuh.
Pandai Sikek adalah nama yang sudah dikenal hingga mancanegara. Songketnya menjadi salah satu wajah budaya Minangkabau. Jika tol dibangun dengan cara yang salah, kita bukan hanya kehilangan lahan tapi kehilangan identitas. Kehilangan cerita yang diwariskan nenek kepada cucu, helai demi helai benang merah dan emas.
Pembangunan yang baik adalah pembangunan yang membuat orang tetap bisa bekerja setelahnya. Bukan pembangunan yang menggusur, lalu pergi begitu saja.
Gubernur sudah menyatakan bahwa prosesnya masih terbuka. Trase tol belum ditetapkan secara resmi, sehingga masih ada ruang untuk berdiskusi.
Warga Pandai Sikek sudah menunjukkan sikap dewasa. Mereka datang, bicara, dan menyampaikan aspirasi. Sudah sepatutnya pemerintah merespons dengan cara yang sama. Tol boleh dibangun, tapi songket Pandai Sikek harus tetap ditenun. *
